INDEX

                                                             MCS   AMBERES

                                 

Europa nummer: 	06105022 	 
Bedrijfsnaam: 	FV Maes -Gasten, Antwerpen (België) 	 
Bouwjaar: 	2007 	 
Casco: 	China, Yiangduj, Csainty Shipbuilding 	 
Afbouw: 	Smits Machinefabriek en Scheepsreparatie B.V., Krimpen a 	 
Lengte: 	134,00 m. 	 
Breedte: 	14,50 m. 	 
Diepgang: 	3,00 estuair, 3,80 binnen m. 	 
Holte: 	5.35 m. 	 
Tonnage: 	5154 ton 	 
Max. teu's: 	250 3 lagen estuair 420 4 lagen binnenvaart 	 
E-Mail: 	erikgarsten@telenet.be 	 
Motor: 	2 x ABC 6DZC 1103 kW/1500 pk, 800 rpm 	 
Bijzonderheden: 	1ste estuaire containerschip

 

                                                                                                        DESEO

                                  

DESEO

Europa nr.: 06105015

LxB: 110 x 11,7 m

Capaciteit: 450 TEU

Domicilie: Dendermonde

Vlag: België

Gebouwd :  2007 Casco te Astrakhan, Rusland >  afgewerkt : 2008 G.S.P. Project  te Antwerpen.
Eigenaar: Patrick & Chris Hermans-Troch  

 

Begin januari 2008 is een start gemaakt met estuaire containervaart tussen Zeebrugge en het achterland. Hiervoor worden beperkt zeewaardige containerbinnenvaartschepen ingezet. Met deze schepen worden vele vrachtwagenritten bespaard en is de binnenvaartontsluiting van haven flink verbeterd. Er bestaat al een binnenvaartontsluiting via het plaatsje Brugge, maar is zeer beperkt. Vooral het traject rond de oude stadsmuren van Brugge veroorzaakt zware hinder voor autoverkeer en binnenvaartschepen. Hoewel de bruggen worden verhoogd, blijven de mogelijkheden beperkt. Op termijn moeten graafwerkzaamheden tussen Zeebrugge en de Schelde een oplossing bieden, waarvoor op dit moment een studie gaande is.

Amberes – WCT Meerhout
Het estuair containerschip de "Amberes" (Spaans voor Antwerpen) is de eerste van een drietal schepen die in januari is begonnen. Het schip onderhoudt een lijndienst tussen de APM containerterminal in Zeebrugge en de WCT containerterminal in Meerhout aan het Albertkanaal. Het gaat om 3 afvaarten per week met ca. 240 containers aan boord. De reis duurt ca. 15 uur, wat dit alternatief op het wegvervoer een haalbare kaart maakt. WCT heeft de Amberes voor een periode van 5 jaar gecharterd en verzorgt daarmee de bevoorrading van onder meer Nike, Casa en Ikea. Met de nieuwe lijndienst kan WCT ook zijn 5 wekelijkse treinverbindingen op Zeebrugge terugschroeven naar twee. WCT overweegt om nog een estuair binnenvaartschip te charteren, waarmee het bedrijf in staat is om een dagelijkse lijndienst op Zeebrugge te onderhouden.

De "Amberes" heeft een lengte van 135 meter, een breedte van 14,50 meter en kan maximaal 400 TEU vervoeren. Vanwege de beperkte doorvaarthoogte van de bruggen op het Albertkanaal kan het schip slechts 3-hoog geladen worden en zodoende maximaal 240 TEU meenemen. Het laadvermogen van het schip bedraagt maximaal 5154 ton en heeft een voortstuwing van 2 x 1500 pk ABC scheepsmotoren. De technische en veiligheidsvoorschriften liggen aanzienlijk hoger dan voor een normaal binnenvaartschip, onder andere moet het schip bestand zijn tegen 3,50 meter hoge golven en is de veiligheidsuitrusting uitgebreider.

Meer schepen in de vaart
Dit voorjaar starten nog twee estuaire containerschepen een lijndienst tussen Zeebrugge en o.a. Antwerpen: Het betreft de "Deseo" (februari) en de "Tripolo" (april). Deze twee schepen kunnen per schip max. 450 TEU meenemen. Beiden zullen een lijndienst onderhouden tussen Zeebrugge en zeehaven Antwerpen.

Deseo
Het estuaire containerschip wordt gecharterd door PortConnect uit Zeebrugge. Het traject ligt grotendeels vast: Zeebrugge – Antwerpen – Willebroek – Rotterdam (via Schelde-Rijnkanaal).
De "Deseo" is 110 meter lang en 17,10 meter breed en neemt bij volle belading, 6 laags, 450 TEU mee. De "Deseo" heeft faciliteiten aan boord, waaronder generatoren, waardoor ca. honderd koelcontainers met het schip meekunnen. Het schip is voorzien van 2 x 1300 pk Mitsubishi scheepsmotoren geplaatst met 2 VETH-roerpropellers. Daarnaast nog eens twee boegschroeven, waarvan een met een aandrijving van 700 pk en de ander 500 pk.

De eigenaar van de "Deseo" onderhield voorheen ook een lijnverbinding tussen Zeebrugge en Antwerpen met het gelijknamige schip. Met het schip kon hij max. 90 TEU meenemen en voer daarmee over de Belgische kanalen. Heen en weer nam hij 180 TEU mee en deed er 4 dagen over. Met het nieuwe estuaire schip is de reisduur teruggebracht naar ca 48 uur en neemt dan max. 450 TEU mee.

Waterways estuaire ro/ro-schepen
Overigens is het concept estuaire vaart vanaf Zeebrugge niet nieuw. Al in 2004 heeft Cobelfret een drietal nieuwe estuaire ro/ro schepen ingezet. De scheepsnamen zijn Waterways 1, Waterways 2 en Waterways 3. De schepen varen tussen Zeebrugge en Genk en Rijngebied. Zie: Waterways estuaire ro/ro-schepen.

Subsidie
Het gehele project wordt door de Vlaamse overheid gesubsidieerd met een bedrag van 6,2 miljoen euro, waarvan 2,2 voor het (om)bouwen van de schepen en 4 miljoen euro voor exploitatiesteun. Jaarlijks hoopt de overheid op deze wijze ruim 700.000 TEU naar het binnenland en het Rijngebied te kunnen vervoeren en daardoor honderdduizenden vrachtwagenritten van de weg te halen.